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さようなら583系 #2

秋田駅にて。
583系

さて、ラストランの翌日は、秋田駅に停車中の583系の特別見学会。
朝7:30から整理券配布開始のところ、7:45に着いてみると1班はすでに配布終了で、2班に回されました。ひと班100人以上はいるようなので、早朝から鉄道ファン大集合の様子。

583系
さて、2班の見学は9:50からということで、これから2時間もあります。
とりあえずコーヒーでも飲みながら、ゆっくりしましょうか・・。

ということで、ようやく時刻になり、ぞろぞろとホームに降りて見学会です。

583系
折りたたみドアと角の丸い縦長の窓が特徴的。
「上野」という駅は、583系に似合います。
583系
583系
普通車は、夜は三段の寝台になります。
座席部分が一段目で、その上に、昼間は畳んである二段目と三段目を引き倒してセットします。
現代の感覚では狭すぎる空間ですが、運行がピークだった頃には、これでも需要があったんでしょうね。
583系
さぁ、583系はこれで本当に見納め。
子供の頃から見てきた象徴的な車両のひとつなので、感慨深いです。

おつかれさま、ありがとう!

さようなら583系 #1

4月の個人的イベント。
583系のラストランを観に、秋田まで出かけてきました。

581/583系は、昼は座席、夜は寝台になる国鉄時代からの人気の特急車両。上野と東北地方、関西と九州とを結ぶ長距離列車などで大活躍しました。
しかし、在来線特急の存在感が減少し、寝台列車がほとんど絶滅に向かう中、583系も廃車されたり普通列車用に改造されたりと、車両数をどんどん減らしていきました。
そして今回、秋田地区に残っていた最後の6両1編成がついに引退することになり、本当に見納めとなります。

583系
ラストランは、秋田と弘前とを往復する、さよなら企画の臨時貸切列車でした。
583系
八郎潟の近くの平坦な直線で、居合わせた他の鉄道ファンと一緒に撮影。
583系
583系
しかし、このオリジナル塗装で実際に走っているのをみたのは、久しぶり。おそらくは10年以上。
子供のころはよく見かけた車両も、これが最後かと思うと感慨深いものがありました。

583系
運行最後となるこの日、583系は秋田~弘前を2往復。
こちらは、少し日も陰った、2往復目の往路です。